domingo, 15 de marzo de 2009

DERECHOS Y HUMANOS

La Cuenca Matanza-Riachuelo en la Provincia de Buenos Aires, con sus 2.240 kilómetros cuadrados y sus cinco millones de habitantes, de los cuáles sólo el 45 por ciento posee cloacas y el 65 por ciento tiene agua potable (1,7 millones de personas utilizan pozos negros o cámaras sépticas), es uno de los símbolos argentino del polución.

Tres mil empresas vuelcan a diario y desde hace años sus residuos tóxicos o no tóxicos sólidos o líquidos, sin ningún tipo de tratamiento o con tratamiento insuficiente. A estos volcamientos se agregan los afluentes cloacales. En conjunto, recibe a diario 386.000 metros cúbicos de residuos industriales, nada menos que el doble del caudal mínimo promedio del río.

Los lodos del Riachuelo poseen grandes concentraciones de cromo, cobre, mercurio, cinc y plomo. Hidrocarburos como el benceno, naftaleno, antraceno y tolueno, entre otros, abundan en las aguas. La concentración de nitratos es hasta tres veces mayores a los límites permitidos.

La empresa "Aguas Argentinas" estimó que fluyen 2.300.000 de metros cúbicos de aguas negras sin tratar - por día - en el Río de la Plata. A ellos se suman 1.900.000 de metros diarios de descargas industriales del Area Metropolitana de Buenos Aires.

Hasta el agua del pozo, está contaminada por las filtraciones que comunica al Riachuelo con las napas freáticas y por los millones de pozos ciegos que imperan en la zona lo que acentúa el riesgo de graves enfermedades.

La mayor parte del agua que consume la población proviene de los mismos cuerpos en lo que son evacuados los efluentes cloacales e industriales en el Río de la Plata. Dada la falta de tratamiento de los mismos la población termina consumiendo agua potable de calidad dudosa o a un alto costo de purificación. EL 30 por ciento de la mortalidad infantil tiene origen en enfermedades hídricas, evitables con el abastecimiento de agua segura.Temas menores no?



Los derechos humanos no son solo un pretexto para la bravuconada y el escrache, son la vida de muchos compatriotas del area metropolitana que padecen la falta de cloacas, victimas de la contaminación, cuyos hijos concurren a escuelas publicas sin terminar, sin gas o cuyos techos se derrumban, tratan de eludir al paco, la prostitucion infantil, o la muerte lisa y llana en un recital consecuencia de un Estado abandonico.

EL ESTADO ABANDONICO

Tartagal junto a su vecina General Mosconi, generaban gas y petróleo por doquier, hasta que un buen día, YPF se vendió. Vinieron las indemnizaciones pagadas por YPF, pero estas prontamente se esfumaron de la mano de emprendimientos comerciales inviables y la pobreza no fue solo triste patrimonio entonces de los wichi-mataco, chirihuana, tapiete, toba, chorote, entre otros..
Tartagal nunca volvió a ser la misma, en el 2006, como hoy, la naturaleza se ensañó con la ciudad; las lluvias y la inundación arrasaron con vidas, viviendas y esperanzas. Un alud de agua y barro ocasionó una nueva hace horas. Llueve, se desborda el rió y arrasa. ¿Catástrofe natural, consecuencia de la tala de montes, falta o falla de obras de contención y viales? Son muchas las variables que entran en juego al analizar esta situación.
Los Estados Nacional y provincial deben tener una presencia fuerte, no sólo en canalizaciones e infraestructuras, desde ya útiles y ausentes muchas veces, sino también en una ordenación del uso del territorio reforestar y cuidar las cuencas.
La zona de este desastre, ha sido desvastada por el hombre sólo se conserva el 5 por ciento de esa geografía en estado natural.
Las principales causas del avance de los ríos sobre sitios de Salta son las malas prácticas forestales, la falta de mantenimiento y de inversión en obras, y por último los cambio climáticos debido al aumento de precipitaciones. Un Estado presente, tiene una agenda ambiental, la contaminación y la deforestación, son temas prioritarios en esta.Cuando un Estado es abandonico de sus obligaciones necesariamente sufren los sectores más vulnerables, que son quienes requieren mayormente de su protección y concurso.

Tartagal se une a la lista trágica de Ciudades que añoran otros tiempos, como Cutral Co, Plaza Huincul, Sierra Grande, Comodoro Rivadavia, fueron victimas de la rapiña, la corrupción, la falta de patriotismo y la falta de Estado. Espero que no sean victimas también de la desmemoria.

miércoles, 11 de marzo de 2009

EL ESTADO HOMICIDA

Las tragedias en nuestro país son repetitivas, la tragedia de Dolores, la de LAPA, la de los chicos de Crogmanon, la de Khevys, la de Santa Fe, las de los miles de Argentinos que dia tras día mueren en las rutas, todas tienen mas allá de responsabilidades individuales directas, un denominador común, un Estado ineficiente en sus controles, cuyas soluciones son ataduras de alambres permanentes.

Un Estado abandonico y por ende negligente en el cumplimiento de sus basicas responsabilidades, algunas de las cuales tienen que ver con su propia razon de existencia - preservar la vida de sus integrantes -

Hace un año sucedia la tragedia de Dolores , en ella confluyeron un chofer que detenta una negligencia homicida o y Empresas de Transporte incumplen las normas vigentes en cuanto a descanso de los chóferes de micros.
Hace año y medio se informaba que 7 de cada 10 micros controlados por las autoridades del Ministerio de Trabajo estaba en infracción por incumplimiento del régimen de descansos y francos.

No es nuevo que los micros que transitan las rutas argentinas son conducidos por chóferes con pocas horas de sueño o descanso en épocas vacacionales, el tema pasa por la negativa de las empresas de aumentar la dotación de personal en un 33% más.

En las vacaciones de invierno del año 2007, en Mar del Plata se controlaron 20 empresas, de las cuales 18 violaban las normas mencionadas. Evidentemente, las multas de 500 a mil y pico de pesos no disuadieron a ningún empresario de continuar con el sistema de reducción de costos: es más barato pagar horas extras (en negro) que contratar más personal.

A lo largo de estos años, cuantas muertes han sido provocadas por la peligrosa existencia de cruces a nivel sobre calle o rutas, en todos los países serios los puentes o túneles, han hecho que estos cruces sean cosas del pasado. Parece ser que la política del Gobierno en materia ferroviaria o de concesiones viales este más vinculada con el tren bala que a las necesidades reales de la gente.
Las necesidades reales de la gente, esas que no pasan por las agendas politicas de la actualidad.

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Estudio Juridico ARAMBURU & Asociados - Cordoba 966 Piso 3ro. B 43265223
El Dr. Gustavo Aramburu es Abogado, egresado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires en el año 1986.

Durante sus estudios trabajó en la Justicia en lo Civil y Comercial Federal (1980/1986).

Desde ese momento hasta la fecha ejerce en forma independiente su profesión de abogado en el ámbito de la Capital Federal y de la Provincia de Buenos Aires.

Areas de Especialización:

DERECHO LABORAL

DERECHO DE FAMILIA


VIOLENCIA FAMILIAR - CUESTIONES DE GENERO

DERECHO INMOBILIARIO

DERECHO SUCESORIO

JUICIOS HIPOTECARIOS.


ASESORAMIENTO DE EMPRESAS O SOCIEDADES DE CARACTER FAMILIAR


Actividad Académica: Docente universitario entre los años 1995 al 2001 en la materia DERECHOS HUMANOS Y GARANTIAS - Catedra de la Dra. MONICA PINTOS.

Publicaciones: Habitual columnista de una docena de medios graficos y portales de noticias en todo el pais.

Es miembro de la ASOCIACION DE ABOGADOS DE BUENOS AIRES

COLEGIO DE ABOGADOS DE LA PLATA


ASOCIACION ARGENTINA DE DERECHO CONSTITUCIONAL


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